נהיגה ברכבי משא כבד בישראל דורשת רישיון ייעודי, וזאת בשל האחריות הרבה הכרוכה בהסעת מטענים כבדים ובטיחות הנהיגה בכבישים. רכב משא כבד כולל כלי רכב כמו משאיות, גוררות ורכבי הובלה גדולים, אשר נועדו לשינוע סחורות וציוד במרחבים ארוכים. כדי לעסוק בנהיגה מסוג זה, יש לעבור הכשרה מתאימה ולעמוד בדרישות מחמירות.

שלבי ההכשרה והדרישות הבסיסיות

כדי לקבל רישיון לרכב משא כבד, על המועמד להיות לפחות בן 19 ולהחזיק ברישיון נהיגה רגיל. השלב הראשון בתהליך הוא מעבר קורס משא כבד, המהווה את הבסיס להכשרה. הקורס כולל תכנים תיאורטיים ומעשיים, ומכסה נושאים כמו תפעול רכב משא, בטיחות בדרכים, דיני תעבורה ותפעול מערכות רכב מורכבות. בנוסף, הקורס שם דגש מיוחד על נהיגה זהירה והערכת סיכונים בכבישים, שכן נהיגת משאיות דורשת יכולות גבוהות לשליטה ברכב כבד ובמטענים.

במהלך הקורס נדרשים המועמדים לעבור מבחנים עיוניים ומעשיים, הבודקים את רמת הידע והכישורים שרכשו. מעבר בהצלחה של הבחינות הוא תנאי הכרחי להמשך התהליך וקבלת הרישיון לנהיגה ברכב משא כבד.

רישיון מוביל וחשיבותו

מלבד קבלת הרישיון הבסיסי לנהיגה ברכב משא כבד, נהגים המעוניינים לעסוק בהובלת סחורות באופן מסחרי נדרשים להחזיק ברישיון מוביל. רישיון זה ניתן על ידי משרד התחבורה ומהווה אישור לנהגים לעסוק בהובלת מטענים בתשלום. הנהג מחויב לפעול לפי תקנות הבטיחות ולהחזיק ברכבו את המסמכים הנדרשים לצורך העיסוק בהובלה.

נהגים בעלי רישיון מוביל נדרשים לעמוד בדרישות נוספות הנוגעות לביטוח ולתחזוקת הרכב, שכן הובלה של מטענים כבדים עלולה להיות מסוכנת אם לא נעשית כראוי. בנוסף, הם נדרשים לדווח על כל שינוי בהובלה ולשמור על רישומים מדויקים של כל נסיעה לצורך ביקורת.

אחריות ובדיקות תקופתיות

נהיגת רכב משא כבד היא מקצוע המחייב לא רק הכשרה ראשונית אלא גם תחזוקה שוטפת של הרישיון והבריאות האישית. נהגים נדרשים לעבור בדיקות רפואיות תקופתיות כדי לוודא את כשירותם הפיזית והמנטלית להמשיך בנהיגה. כמו כן, הרכבים עצמם מחויבים בבדיקות טכניות קבועות, כדי לוודא את בטיחותם על הכביש.

לסיכום

נהיגה ברכבי משא כבד היא משימה הדורשת הכשרה מקצועית, ניסיון ועמידה בתקנים מחמירים. מעבר קורס משא כבד וקבלת רישיון מוביל הם חלק בלתי נפרד מהתהליך, המבטיחים את בטיחות הנהג, המטענים והסביבה. רק לאחר עמידה בתנאים הנדרשים, ניתן לעסוק בתחום זה באופן חוקי ומקצועי.

למשרד התחבורה יש את הכוח להעניק הקלות מסוימות לנכים ברחבי בארץ. "תו נכה" למשל, מהווה הקלה משמעותית וקריטית שעוזרת לאדם בעל מוגבלויות לממש את חופש התנועה והניידות שלו, ובסופו של דבר משפרת את איכות חייו. התו מאפשר לאותו אדם להנות מגישה ידידותית למקומות שונים – בין אם ציבוריים או פרטיים, קרובים או רחוקים – ומתיר שימוש בחניות נכים שברוב המקרים מסומנות במקומות נוחים.

במידה רבה, אנחנו מאמינים שהוצאת תו נכה מקדמת שוויון ועוזרת לאנשים לשפר את הביטחון האישי שלהם בדרכים. המאמר הבא נכתב כדי לענות על השאלות: מי זכאי לתו נכה ואיך מגישים בקשה רשמית?

תנאים לקבלת תו נכה ממשרד התחבורה

התנאים להוצאת תו נכה הוגדרו על ידי משרד התחבורה ומתעדכנים מעת לעת, הם נועדו לסייע בפסיקה מי באמת חווה קושי משמעותי בהתניידות וזכאי לסיוע הראוי. אלה הם הקריטריונים המרכזיים:

-מצבים רפואיים שמשפיעים ישירות על יכולת התנועה האישית של אדם. איש שסובל מבעיה רפואית המגבילה בצורה משמעותית את יכולתו ללכת או להתנייד ממקום למקום, עלול להימצא זכאי. חשוב לציין שלעיתים הזכאות לא כרוכה רק במחלה או נכות, אלא יכולה להישען גם על אחוזי נכות שנקבעו בוועדה הרפואית של ביטוח לאומי.

-אנשים שמשתמשים בעזרים כמו כיסא גלגלים ואמצעי ניידות שונים, זכאים לקבל תו נכה בסבירות גבוהה.

-אדם עם שישים אחוזי נכות ומעלה, שהתניידות ללא רכב פרטי עלולה לפגוע בבריאותו.

-אנשים בעלי לקויות ברגליים שזקוקים לרכב הסעת נכים.

-אנשים בעלי לקויות ראייה בעלי תעודת עיוור.

דוגמאות למצבים רפואיים שיכולים לזכות אדם בתו נכה

משרד התחבורה כולל אנשים שאובחנו עם מחלות נוירולוגיות קשות או מצבים אורתופדיים מורכבים. אלה יכולים להיות: פרקינסון, טרשת נפוצה, ניוון שרירים ו-ALS, התקפי אפילפסיה וכו'.

מחלות שכוללות יתר לחץ דם ריאתי שפוגעות בריאות, מחלות כליות שמצריכות ביצוע דיאליזה, או מחלות אונקולוגיות, במקרים מסוימים עלולות להקנות לאדם זכאות לתו נכה.

יש לצאת מנקודת הנחה שאם רופא סבור שתו הנכה יכול למנוע החמרה במצב הרפואי ואף לעודד שיפור, זה יכול בהחלט להשפיע לטובה על ההחלטה האם לתת אישור.

איך מגישים בקשה רשמית לתו נכה ממשרד התחבורה?

כדי לקבל את תו הנכה יהיה עליכם להגיש בקשה רשמית ומפורטת, ניתן לעשות זאת בצורה אינטרנטית דרך מערכת ההזדהות הארצית. כמובן שלבקשה תידרשו לצרף את המסמכים הרפואיים הכי עדכניים על מנת לתמוך בטענת הזכאות שלכם, ולהוכיח שאתם חווים אתגר ניידות שדורש הקלה.

חשוב לציין שהתו מאפשר חניה בחניית נכים לשתי מכוניות. המכוניות לא חייבות להיות בבעלות האדם שמחזיק בתו, אך צריכות לשמש אותו באופן בלעדי או עיקרי.

תו נכה שמונפק על ידי משרד התחבורה בישראל הוא הרבה יותר מסתם כרטיס פלסטיק. מדובר באמצעי חשוב שעוזר לאנשים בעלי מוגבלויות להתנייד בחופשיות, ועשוי לשפר את תחושת העצמאות שלהם.

מה הופך משאית חלוקה למוצלחת, אילו יתרונות צריכים להיות לה, והאם בכלל יש דבר שכזה – משאית חלוקה מושלמת? הכול בכתבה שלפניכם

שמירה על שרשרת האספקה ולוגיסטיקה זמינה הינה חלק בלתי נפרד מכלכלה מתפקדת. בין אם מדובר בחברת מזון, תרופות, ציוד רפואי, ביטחון או כל תחום אחר, קיימת חשיבות עליונה לשינוע הזמנות וחלוקת המוצרים בצורה מיטבית, תוך הקפדה בלתי מתפשרת על עמידה בלוחות זמנים ושמירה על איכות המוצרים ללא פגם.

במציאות מאתגרת שכזו ועל מנת להבטיח אספקה של סחורות באיכות הגבוהה ביותר, מציגות משאיות החלוקה של חברת DAF ההולנדית מדגם LF פתרון מנצח המציג שילוב מושלם של נוחות ויעילות.

מדובר אפוא בדגם משאיות החלוקה הנמכר ביותר בישראל, כאשר עוד ועוד חברות מביעות בו אמון מדי שנה, לאור הטמעת טכנולוגיות חדישות, לצד היותו חסכוני בדלק ועומד בתקני זיהום האוויר. אלמנטים אלו ועוד הופכים את משאיות LF DAF למשאיות בעלות ערך מוסף התורמות גם למען סביבה בריאה ונקייה יותר.

קטנה מבחוץ – גדולה מבפנים

אז מה הופך את משאיות DAF לפופולאריות כל כך בשוק הישראלי? ובכן, אחת הסיבות המרכזיות לכך נעוצה במבנה המשאית הנחשבת לקומפקטית במיוחד. מבחוץ היא מציגה מראה קטן מימדים במשקל עצמי נמוך, נתון המקל על תמרונים במרחב העירוני ומאפשר העמסה של עד 15% יותר ביחס למשאיות מקבילות בקטגוריה, כשבמקביל קבינת הנהג מציעה מרווח וגובה פנימיים מהגדולים בקטגוריה, אשר הופכים את חוויית הנסיעה בתוכה למיוחדת במינה.

הודות למערכת ה- DPA (Driver Performance Assistant), מערכת סיוע מהפכנית המיועדת להדריך את הנהגים לנהיגה חכמה וחסכונית, משתפרים מאד ביצועיהם. לכך יש להוסיף מספר פיצ'רים, לרבות חיווי להתראה מיידית אודות שינוי בלחץ האוויר בצמיגים, יחד עם תאורת  LED עוצמתית וחסכונית שתדאג להאיר ולהבליט אתכם גם בשעות החשיכה ובכבישים ללא תאורה מובנית, והכל תחת בעיצוב אקסקלוסיבי שקשה להישאר אדישים אליו.

חדשנות היא שם המשחק

משאיות מדגם LF ניצבות בחזית החדשנות הטכנולוגית בתחום התעבורה בכלל והמשאיות בפרט. נהגי המשאיות נהנים מטכנולוגיה מתקדמת התורמת לנוחות נהיגה מירבית, אשר בה בעת מאריכה את תוחלת החיים של מכלולי הרכב בצורה חד משמעית.

הוכחה לשדרוג הטכנולוגי של משאיות אלו מתבטאת, בין היתר, ברדיוס סיבוב אופטימלי המסייע בתמרון גם בכבישים עירוניים צפופים, מומנט מנוע גבוה בטווח סל"ד המאפשר גמישות תפעולית מקסימלית, וחשוב מכך חיסכון משמעותי בדלק נוכח הפחתה בהחלפת הילוכים.

ואם כבר הזכרנו את מנוע משאיות DAF, יעידו הנהגים כי מדובר במנוע שקט במיוחד, כזה שנבנה מבעוד מועד לטובת משימות חלוקה עירוניות, תוך התאמה לכל משימה באמצעות 6 דרגות הספק שונות. בנוסף, ניתן לקבל את דגמי LF בלא פחות מ-60 שילובים במגוון אורכי שלדה ובסיס גלגלים, עד ליצירת התאמה מושלמת לכל משימה או מטרה.

אז מה למדנו? במידה והנכם מעוניינים לייעל את קו מערך השירותים והחלוקה של החברה שלכם, ובמקביל לזכות לשביעות רצון מלאה מצד קהל הלקוחות, זה הזמן להשתדרג במשאיות DAF מסדרת דגמי LF – משאית החלוקה הנמכרת בישראל!

משאיות DAF מיובאות לישראל על ידי "תעבורה – חטיבת תשתית" מחברות התובלה והלוגיסטיקה המובילות במשק הישראלי

רכישת ביטוח חובה ומקיף לרכב מהווה הוצאה משמעותית עבור משקי הבית בישראל. לאחר ההצטיידות בפוליסה המתאימה ביותר למבוטח הוא שואף שלא להפעיל את הביטוח מאחר ואז הוא צפוי לעלייה משמעותית בעלות הפוליסה הבאה. יש מקרים בהם עדיף שלא להפעיל את הביטוח ולהגיש תביעה, לדוגמה מקרים כמו שריטה קטנה, מעיכה קלה בפח או פגיעה לא משמעותית ברכבו של אדם אחר.

ראוי לציין כי עלות הביטוח לרכב שלכם מושפעת מגורמים שונים ובהם היעדר תביעות. אם לא הגשתם תביעה ולא הפעלתם את הביטוח ב-3 השנים האחרונות – תוכלו לקבל הנחה משתלמת כאשר תחדשו את הביטוח, אך אם הפעלתם את הביטוח הפוליסה צפויה להתייקר. בנוסף, כדאי לדעת כי חברות הביטוח עשויות להגדיר אתכם כמסורבי ביטוח אם הפעלתם את הפוליסה בפעם השלישית בתוך 3 שנים. מתי כדאי להפעיל את הביטוח ומתי לא? המשיכו לקרוא את הכתבה שהכנו עבורכם!

מתי כדאי להפעיל את הביטוח?

להפעלת ביטוח רכב יש השלכות משמעותיות ומחיר כלכלי לא קטן עבורכם. אם תפעילו את הביטוח תיאלצו לשלם את דמי ההשתתפות העצמית והפוליסה הבאה תתייקר, גם אם תרכשו את הביטוח מחברה אחרת. לכן, כדאי להפעיל את הביטוח רק במקרים בהם יש תועלת וצידוק כלכלי להפעלתו, והמקרים הנפוצים ביותר להפעלת הביטוח הם:

• גניבת הרכב המבוטח – במצב זה ללא ספק עליכם להפעיל את הביטוח, כך תוכלו לקבל פיצוי כספי המאפשר לכם לרכוש רכב חלופי. אגב, במקרה של גניבה, רוב חברות הביטוח אינן מחשיבות את התביעה במניין התביעות, למעט מקרים בהם התגלה כי אתם אחראים לגניבה, לכן אין צורך להסס וכדאי להפעיל את הביטוח מיד.

• תאונה קשה – במקרה של תאונה קשה עם נזקי רכוש משמעותיים יש להפעיל את הביטוח כדי לכסות את עלויות תיקון הרכב, כולל תיקון רכבים שנפגעו מהרכב המבוטח. 

• טוטאל לוס – אם כתוצאה מתאונת דרכים קשה הרכב אינו ניתן לתיקון על פי הערכת שמאי, יש להפעיל את הביטוח.

מתי לא כדאי להפעיל את הביטוח?

לפני הפעלת הביטוח מומלץ לבדוק מהן עלויות התיקון לעומת הפגיעה בהנחה הניתנת בגין היעדר תביעות והסיכון שתוגדרו כמסורבי ביטוח. לכן, אם הנזק שנגרם לרכב אינו גדול ומשמעותי עדיף לוותר על התביעה וניתן לתקן את הרכב בכל מוסך. כמו כן, עליכם לבדוק בפוליסה מהו סכום ההשתתפות העצמית אם תגישו תביעה, ובמקרה שבו עלות התיקון נמוכה מהשתתפות העצמית אין טעם לתבוע את חברת הביטוח, על אחת כמה וכמה אם הגשתם כבר תביעה אחת או יותר ב-3 השנים האחרונות.

למעשה, כדאי להפעיל את הביטוח במקרים בהם הנזק שנגרם לרכב המבוטח או לרכוש צד ג' מגיע לעשרות אלפי שקלים או למעלה מכך, כולל מקרי גניבה. לאחר הפעלת הביטוח תקבלו פיצוי בהתאם לתנאי הפוליסה, ולרוב חברות הביטוח אינן מערימות קשיים על המבוטחים.

לסיכום

בשורה התחתונה, כדאי לבדוק כבר בעת רכישת הביטוח מהו גובה ההשתתפות העצמית, מה כלול בפוליסה ומהי ההנחה שניתן לקבל עקב היעדר תביעות. לפני הפעלת ביטוח רכב מומלץ לבדוק עלות מול תועלת, להתייחס להנחת היעדר תביעות ולהשתתפות העצמית, ורק אז לקבל החלטה האם להפעיל את הביטוח או לא.

אם הרכב שלכם עומד לקראת טסט – גם אתם בטח מצאתם את עצמכם חוששים מפני הבדיקה. ההמתנה המתוחה בתור לקראת הבדיקה שתחליט האם הרכב שלכם יקבל את החותמת ויוכל להמשיך לנסוע, או שתאלצו להמשיך איתו למוסך לסבב תיקונים – ולחזור שוב למתחם הטסטים. המאמר שלפניכם ילווה אתם צעד אחר צעד בתהליך העברת הטסט, וגם יתן לכם כמה טיפים חשובים שיעזרו לכם לקבל את האישור המיוחל. 

מה צריך לעשות לפני שניגשים לטסט – מכון רישוי?

הדבר החשוב ביותר שיש להגיע איתו לטסט במתחם מכון רישוי, חוץ מהרכב שלכם כמובן, הוא הוא אגרת טסט משולמת, שהתשלום אליה נקבע לפי סוג הרכב שלכם והשנתון שלו – ממאות שקלים בודדים ועד אלפי שקלים. לאחר התשלום, תדרשו להגיע עם הטופס למכון הרישוי, ועליו תקבלו את החותמת ככל שעברתם את הטסט. בלי הטופס משולם, לא תוכלו לגשת לטסט. 

מה בדרך כלל בודקים בטסט?

חשוב לדעת שבדיקת טסט היא לא בדיקת מוסך, ולא נכנסים לרזולוציות מעמיקות. כלומר – יכול להיות שהרכב שלכם זקוק לטיפול של מוסך, אך בבדיקת הטסט זה לא יעלה. הסיבה לכך היא שבטסט בודקים אך ורק את היבט הבטיחות כדי לוודא שהרכב שלכם לא עלול לסכן אתכם ואת המשתמשים בדרך: איכות הבלמים, כיוון פרונט, פנסי רכב, מערכת הפליטה (זיהום אוויר עד לרמה המותרת), מצב הצמיגים כולל הרזרבי ואפילו את המגבים. כן, מגבים יבשים או קרועים עלולים להפריע לכם לראות את הדרך. בנוסף, בודקים את תעודת הזהות של הרכב, הלא היא לוחית הרישוי, והיא נדרשת להיות ברורה וישרה. 

אילו אביזרים נלווים כדאי שיהיו ברכב?

מלבד תקינות של הרכב, יש חובה להחזיק בו ציוד נלווה שאמור לסייע לכם בזמן צרה: צמיג רזרבי, ג'ק, משולש אזהרה, אפוד זוהר ופח אשפה. למה פח אשפה? כי לכלוך וזבל ברכב עלולים להפריע לנהג בזמן הנהיגה, ואף להגיע לאזור הבלם והגז ולהפריע לתנועת הרגליים. עם זאת, כדאי לומר – לא כל הבודקים מקפידים על האביזרים הנלווים. 

כיצד כדאי להיערך לבדיקה?

כדי להימנע ממצב בו מחזירים אתכם למוסך לאחר שכבר הגעתם למכון הרישוי ואולי אפילו ביקשתם לקחת עבור זה חופש מהעבודה – כדאי לקחת את הרכב לבדיקה מקדימה במוסך, במה שקרוי "הכנה לטסט". במוסך יעברו על המערכות הרלוונטיות שנבדקות בטסט ויתקנו עבורכם את מה שדורש תיקון. הרי בכל מקרה תצטרכו לתקן – השאלה היא האם זה יהיה לפני הטסט או במהלכו. בנוסף, ישנם מוסכים אשר נותנים שירות של העברת הטסט עבורכם ובכך חוסכים לכם את העמידה בתור ואת הבדיקה. לבסוף, הם מחזירים אליכם את הרכב ואת טופס הטסט חתום. יש בכך יתרון מסוים כשהמוסכניק מכיר את בדיקת הטסט ויודע כיצד להתמודד עם שאלות או הערות של מי שבודק את הרכב. 

בין אם מעוניינים ברכישת רכב מסחרי בליסינג פרטי או תפעולי, יש היצע מבורך כיום בשוק. כמעט כל קונצרן רכבים בימינו מייצר ומשווק רכבים מסחריים מסוגים שונים. צריכים רכב עם קירור לעבודה? אולי מסחרית עם יכולת העמסה מספקת לשיש ובטון? אולי בכלל תצטרכו משאית? בואו נדבר על זה.

ישנם בעלי מקצוע שונים בשוק וארגונים, שעוסקים בתחומים המצריכים שימוש ברכב מסחרים. ישנם לא מעט סוגים של רכבים כאלו, מה שמאפשר לכם לברור את רכב העבודה שלכם בצורה נכונה. כל מה שצריך לעשות, זה פשוט סקר שוק לפני רכישת הרכב. וכמובן שזה רלוונטי גם לגבי חכירת רכב מסחרי בעסקת ליסינג פרטי או תפעולי. קודם כל, בואו נתחיל עם השאלה המתבקשת: בליסינג או בלוחות המשומשים?

האם כדאי לחכור ולרכוש רכב מסחרי מחברת ליסינג

אם אפשרי לכם, אנחנו נמליץ בחום על חכירת רכבים מסחריים בעסקאות ליסינג תפעולי ופרטי. כיום לקוחות פרטיים נהנים מעסקאות אלו, כמו כן חברות וארגונים. אם תרצו לבחור בעסקת ליסינג תפעולי לרכב מסחרי, כמובן שתוכלו גם לכלול את הטיפולים השונים בעסקה. לשם כך, היא נקראת תפעולית.

אם אתם שוקלים לרכוש רכב דרך לוחות המשומשים, אנחנו נמליץ לכם לחשוב פעמיים. אבל אם אתם בכל זאת מתעקשים לפעול כך, יהיה חשוב לקחת את הרכב לבדיקה בקומפיוטסט. אם לא קומפיוטסט, אז לפחות אצל המוסכניק שלכם. אפשרי גם אצל הפחח, שהוא בעצם יבדוק אם ברכב בוצעו תיקוני פח ונגרמו בו נזקים של תאונות.

מה אני עוד לוקח בחשבון בבואי לרכוש רכב מסחרי

עוד חשוב לקחת בחשבון, את המחירון של הרכב המסחרי. כשאתם חוכרים רכב בליסינג, אתם פחות צריכים לדאוג לגבי ירידת הערך של מחירון הרכב. גם אם המחירון ירד פלאים, עדיין תוכלו ברוב המקרים להחזירו לחברת הליסינג בתום החכירה.

טיפ נוסף מאיתנו, אנחנו נמליץ לכם גם על עסקאות טרייד אין של רכבים מסחריים. במגרשי הליסינג השונים תוכלו למצוא בד"כ גם אפשרויות על החזרת הרכב הישן שלכם בתמורה לאחד חדש. ואם לא חדש, אז לפחות חדש יותר ממה שאתם נוהגים עליו כרגע.

לוחות משומשים VS רכב מסחרי בליסינג תפעולי ופרטי

את האופציה של טרייד אין לרכבים מסחריים בד"כ לא תוכלו למצוא בלוחות המשומשים. אם תמצאו את האופציה הזו, היא תהיה אך ורק דרך סוחרים פרטיים שידועים בתור קומבינטורים לא קטנים. ואם יש לכם ספק לגבי מוכר הרכב, הרי שאין ספק – לא רוכשים את הרכב הזה.

בבואכם לרכוש או לחכור רכב מסחרי מחברת ליסינג שמציעה רכב הסעות למכירה, אתם יודעים בדיוק מי היא החברה ויודעים שהיא בעלת מוניטין. כמו כן, אתם יודעים שהיא תהיה שם בעבורכם אם תיתקלו בבעיה כזו או אחרת לאחר הרכישה. זאת, אף אחד לא יכול להבטיח לכם בשוק הפרטי.

אמנם בישראל לא קיימת תעשיית רכב ענקית במשמעות של ייצור, אבל ענף הרכב עתיר פעילות ומכירות הרכב מרקיעות שחקים. כל חברה בתחום הרכב, אם זה בליסינג, יבוא, השכרה, מכירת חלפים, אביזרים וכדומה, חייבת לקיים נוכחות דיגיטלית טובה, עם תקציבי מדיה שמנוהלים נכון. משרד הפרסום אקזקטיב מרקטינג מסביר את הכללים לניהול תקציבי המדיה, התפורים לצרכים של תעשיית הרכב.

הפניית תקציב להקמה או שדרוג האתר

סביר מאוד להניח שאם העסק שלכם איננו חדש, כבר יש לכם אתר. עסק חדש צריך בראש ובראשונה להקצות תקציב ראוי להקמת אתר. בהחלט אפשר להשתמש בפלטפורמות להקמת אתרים מסוג וורדפרס. בהמשך, ניתן יהיה להמשיך ולשפר את האתר, ככל שיהיו יותר הכנסות. במידה והעסק איננו חדש, כדאי להפנות תקציב לשדרוג האתר. אקזקטיב מרקטינג מסבירים שבאתרי תדמית בענף הרכב, אם האתר מעוצב בצורה מיושנת, הוא עלול לאבד פופולריות. ואם מדובר באתר מכירות, חשוב לשים דגש רב על נוחות השימוש, הגלישה והרכישה.

הפניית תקציב לקידום אורגני וממומן

מרגע שאתר שלכם משביע רצון, צריך להגביר את כניסת הגולשים. האתר כיום הוא הרבה פעמים המקום הראשון שבו הלקוחות שלכם פוגשים אתכם. אפילו אם יש לכם אולם מכירות מדהים, אולם תצוגה עם רכבים חדישים ומאוד מאובזרים, אם לאתר לא מגיעים הרבה גולשים, אתם מפספסים המון לקוחות. מומחי אקזקטיב מרקטינג ל-SEO מדגישים שעל ידי שימוש בכלים חכמים של קידום אורגני וקידום ממומן, הרבה יותר אנשים יכנסו בקרוב לאתר שלכם.

שימו לב שאפשר להיעזר במספר הגולשים הגדול הזה על מנת לקבל פרטים של לקוחות שצריכים רכב חדש, שרוצים רכב ליסינג, השכרת רכב, שירות תיקונים, ביטוחי רכב וכדומה. בעזרם לידים חמים כאלה, ההכנסות עולות בצורה יפה. מומלץ שמי שמטפל בתקציבי הפרסום שלכם גם יסייע לכם להיעזר באתרים משלימים. קישורים עם אתרים וחברות בתחומים משלימים לתחום שלכם (למשל מוסכים), יאפשרו לכם ליצור נוכחות דיגיטלית עוד יותר טובה ועוד יותר חזקה.

הפניית תקציב לרשתות החברתיות

חלק מהתקציב יהיה נכון מאוד להשקיע לצורך הגברת נוכחות ברשתות חברתיות. נוכחות ברשת החברתית משיגה בעצם את מה שפעם קראו לו פרסום מפה לאוזן. ברשתות הללו תוכלו להשתמש היטב בשיתופים, קישורים, קטעים מצולמים והכל – לטובת תדמית נכונה, להגברת מודעות למבצעים, שיפור המיתוג ובקיצור, חיזוק פעילות.

סרטוני תדמית, משדרגים לכם את קידום המכירות

תעשיית הרכב מבוססת במידה רבה על מציאות אך גם על תדמית. אנשים קונים רכב חדש בגלל הרצון ליצור רושם נכון. הם משקיעים באביזרים עיצוביים כגון גג שמש או תוספות כרום ומגנזיום. סרטוני תדמית הם הדרך הטובה להעביר את החוויה הנכונה. לסיכום, על כל שקל שתשקיעו נכון בתקציב המדיה, תפיקו הרבה יותר הכנסות, בנישה שלכם בתעשיית הרכב.

לא מעט אנשים בוחרים את מובילי הדירה שלהם באופן כמעט שרירותי ללא כל בדיקה מעמיקה אודות רמת מקצועיותם. בדיוק משום כך חשוב להדגיש ולומר כי כיום יש לא מעט אנשים אשר מציגים את עצמם כמובילים מקצועיים בעוד הידע המקצועי שלהם בתחום כלל אינו קיים. רבים סבורים שיצליחו להשלים הכנסה בעזרת מתן שירותי הובלות על אף שאינם מקצועיים או מנוסים בתחום אך בפועל, ברוב המקרים ההובלה נגמרת בכישלון של ממש. במצבים בהן המובילים נדרשים להתמודד עם פרטי ריהוט גדולים במיוחד שאינם יוצרים מפתח הדלת, הם לא יודעים כיצד לפרק את הרהיט ולהרכיבו חזרה בדירה החדשה. כמו כן שמירה על רהיטים עדינים ורגישים אינה חלק מהליך הובלה הנעשית על ידי חובבנים ללא ניסיון. אז אם גם אתם בדיוק זקוקים להובלה, הנה לכם כמה נקודות חשובות שיסייעו לכם לבחור מוביל מקצועי ומיומן.

להמשיך לקרוא שירותי השכרת משאית להובלות ←

כמות הרכבים בישראל הולכת ועולה והנתונים די מבהילים. מדי שנה בשנה, עולות כ-250,000 מכוניות חדשות על הכביש והמגמה נמצאת בעלייה חדה. את השלכות מגמה זו, אנו מרגישים בפקקים לעבודה מדי בוקר. לעומת זאת, מעט מאוד רכבים יורדים מהכביש. תעשיית הליסינג המתפתחת הפכה את מכירת הרכבים הישנים לבלתי משתלמת ולכן רכבים רבים הולכים ומתיישנים. זוהי הסיבה שגרוטאות המתכת הפכו במובנים רבים למכת מדינה.

להמשיך לקרוא פירוק מכוניות ←

מה שחשוב זו הזמינות.

האדם אוכל. את האוכל הזה מספקת התעשייה החקלאית על גווניה. מגדלים של יבולי פירות וירקות בשדה, בכרם ובמטע. תרנגולות למאכל וביצים מאכלסות לולים ועדרי פרות מניבות חלב ועגליהן רועים באחו. ענפים אלו שותפים בייצור האוכל של האדם. לפני שנים רבות תחום החקלאות היה עניין מקומי. התפתחות התחום לא הגיעה מעצם גידולם של יבולים שונים. הדבר שתרם הכי הרבה להתפתחות החקלאות הייתה היכולת להביא את היבול אל האוכלוסיה. סחורה חקלאית מהמגדלים המועמסת על כלי רכב מסחריים כסוס ועגלה, משמשת כדם העובר בעורקי התנועה הראשיים, הכבישים, אל האברים החיוניים, האנשים. מערכת הפצה של תוצרת חקלאית היא גורם מרכזי להתפתחותם של ציויליזציות. ניתן לראות במהלך ההיסטוריה את התיישבותם של אנשים בקרבת מקורות מזון ואת התרחקותם מהם ככל שמערכות התחבורה במדינה מתפתחות.

בימינו שלנו, כבר אין צורך בעגלה וסוס. רכבות וספינות משמשות להעברת תוצרת בין מדינות ובין שווקים שונים על פני הגלובוס. בשוק המקומי שולטות המשאיות. משאיות הן הכלים המרכזיים בהם משתמשת התעשייה החקלאית להעברת הסחורה מהשדה אל השוק. ישראל מונה כשמונים אלף כלי רכב מסחריים ובתוכם רוב כמעט מוחלט של משאיות. לענף החקלאות בעיקר ולענף המזון בכלל נדרשות משאיות מיוחדות שיכולות לשמר את טמפרטורה מדוייקת הנחוצה לשמירה על טריות המזון. משאיות אלו נקראות משאיות קרור. כיום כמעט לכל חברת שינוע שעוסקת בתחום ההובלה החקלאית יש משאית קירור להשכרה. חברות העוסקות בהשכרת משאיות מסוג זה לרוב מספקות את הנהג יחד עם המשאית. משאית קרור להשכרה היא רכב בעל ארגז מיוחד המאובזר בגופי קירור חזקים המשמשים להורדת הטמפרטורה.

טריות של ירקות ופירות זה עניין של מעלות.

תוצרת חקלאית שנקטפת מתחילה את תהליך ההבשלה הסופי מאותו הרגע בו היא נפרדת ממדיום הגידול, למשל: מן העץ והשיח או מתוך האדמה. בכדי להאט בכמה שניתן את תהליך ההבשלה הטבעי של התוצרת ובכך לאפשר לסחורה חיי מדף ארוכים, נהוג לאחסן ולשנע את היבול בטמפרטורות נמוכות. מחסני ענק של תוצרת חקלאית מקוררים עד לכדי כמה מעלות ספורות מהאפס שומרים על התוצרת במצב האידיאלי. משאיות קרור מקטינות עוד יותר את הטווח שבו הסחורה מתחממת. מרגע הקטיף בשדה ועד לשלב האחסנה.

חברה שמפעילה משאית קרור להשכרה קרוב לוודאי תמצא את עצמה מעניקה שירותים לענפים נוספים מלבד פירות וירקות. בענף הדגים ישנה דרישה מתמדת גם למשאיות מסוג זה שכן על הדגה המגיעה לשווקים חייבת להשאר במצב קפוא. מטבחים שונים המכינים אוכל כמו גם כן משתמשים במשאיות קרור לצורך הובלת המזון מהמטבח הראשי אל עבר הסניפי השיווק ברחבי הארץ. וכמובן שלא נסיים בלי להזכיר את תעשיית החלב שמידת החשיבות של הובלה בקרור בה גבוהה ביותר. מוצרי חלב חייבים להשמר מטמפרטורה נמוכה מהמפעל למדף.