כל הפוסטים של admin

בבקשה זהירות עם אופניים חשמליות בכביש!

מאז שיש אופניים חשמליים, יש חובה לשנן יותר ויותר את כללי הזהירות מהסיבה הפשוטה- שיש רוכבים שעדיין חושבים שהמילה אופניים היא מילה ספורטיבית וקלילה למדי, כאשר בעצם אנחנו מדברים על אופניים חשמליות, כבדות, שעובדות על סוללה ומגיעות למהירות גבוהה.

לכן מהיבטים של בטיחות, זהו רכב דו גלגלי שהנחיות הזהירות לגביו צריכות להילקח לתשומת הלב, כמו הנחיות זהירות של אופנוע למשל. נכון אומרים אופניים, אבל הם סוס מרוץ.

גיל 16 מתחילים לדווש-זהירות!

הרכיבה על אופניים חשמליות מותרת רק לבני 16 ומעלה. הנסיעה היא בשבילי האופניים ואם אין, אז בכביש. אם יש לכם בעיה כלשהי באופניים, אל תרכבו עליהם. קחו אותם לטכנאי תיקון אופניים.
בצעו באופן קובע תחזוקה שוטפת לאופניים לכם לבדיקת בלמים, ועוד.
רוכבים בצד ימין ומביטים מסביב בערנות. אל "תריבו" עם נהגים אחרים. שימו לב למה שקורה אתכם וסעו בזהירות, התרחקו מרכבים אחרים. כאשר אתם רוצים לפנות אותתו, וגם ודאו שנהגים אחרים שמו לב לזה. שימו לב ליוצאים מחנייה, חלילה הדלת עלולה לפגוע בכם.
שימו לב גם לילדים, בעלי חיים וקשישים. הם לעיתים נוהגים להתפרץ לכביש ואז חלילה עלולה להתרחש תאונה. הרכיבה על המדרכה אסורה. כבר קרו כמה תאונות עם ילדים וקשישים וזה מאוד מסוכן. בכל זאת אופניים חשמליות הן מהירות מאוד.

כאשר אתם חוצים מעבר חציה, עשו זאת רגלית, אסור לכם לחצות מעבר חציה באופניים חשמליים.
אם אין שביל אופניים בכביש, סעו עליו אך היצמדו כמה שיותר לימין כדי שלא תתערבבו יחד עם כל הרכבים.
תמיד הישארו בנתיב הימני, גם אם יש לידכם הרבה נתיבים שמאליים.
אם אתם רוצים לפנות, ודאו שאין שום רכב שמאט או מגיח מולם.
ליותר מ-10 רוכבים דרוש רכב מלווה שייסע אחריהם עם אורות מהבהבים.
אם אתם בני פחות מ-18 אתם חייבים לחבוש קסדה.
בכביש רטוב, סעו בזהירות יותר גדולה ובערנות מוגברת. וודאו שלקסדה שאתם קונים יש תו תקן. יש המון זיופים בשוק. איך יודעים שהקסדה היא במידה הנכונה שלכם? חובשים אותה ומהדקים את הרצועות, אם אתם הופכים את הראש אחורה, היא אמורה לזוז משהו כמו שני סנטימטר לא יותר.
רצועות של קסדה מתרופפות כל הזמן וכל כן יש להדק אותן מעת לעת.
סעו עם אור קדמי בצבעי לבן. זה חובה. מאחור אור אדום חובה. לדוושות צריכים להיות מחזירי אור צהובים. נכון שאתם יכולים להיראות כמו עובדים של חברת החשמל ורכיבה על אופניים חשמליות אין ספק, יש בה גם צד מאוד אופנתי אבל אם אתם רוכבים בכביש ראשי ועמוס, הצטיידו באיזה בגד זוהר, זה יכול להגן עליכם. אף, פעם אי אפשר לדעת מה יקרה. יש ביגוד זוהר מאוד ספורטיבי ויפה.
אשר אתם פונים, היו ברורים וסמנו זאת. בכביש לא מנחשים! הרימו יד ימין זה סימן לפנייה וגם לעצירה.
שימו לב ששמים לב אליכם ושנהגים אחרים לא עסוקים עכשיו בשיחת טלפון טרנס אטלנטית וחלילה לא רואים אתכם. אל תדברו בטלפון, אל תסמסו, אל תענו ואל תשימו אליו לב בכלל, אלא לכביש. כבר קרו אסונות בגלל זה. בכביש שימו לב לכביש.
נכון שחלק מכם אוהב לרכב על אופניים חשמליים וגם לשמוע מוזיקה, מה שנקרא שתי ציפורים במכה אחת, אבל שזה לא ייגמר באמת במכה. אם הערנות ותשומת הלב שלכם היא במקום אחר ואלא בכביש, חלילה משהו עלול לקרות לכם.
אל תעלו על אופניים שיש להם איזה שהיא בעיה הכי קטנה, זה עלול להיגמר בתאונה.

מה צריך לדעת על מגרשי רכבים

מגרש רכבים הוא ללא ספק המקום היעיל ביותר למכירה ולקנייה של מכוניות משומשות מכל הדגמים. על אף הפופולריות של אתרי אינטרנט למכירות רכבים מיד שנייה- לאוהבי הרכב המעוניינים להחליף את המכונית שברשותם- אין תחליף למראה עיניים ולתחושות בשטח. אף תמונה באינטרנט לא תוכל לשקף את המראה האמיתי של הרכב ואת מצבו המכני בפועל, ואף תיאור כתוב של רכב- מפורט ככל שיהיה- לא יחליף את ההרגשה של הישיבה הממשית בתוכו. במגרש הרכבים הקונה הפוטנציאלי יוכל להתרשם ממגוון רחב של מכוניות בו זמנית, דבר שלא יוכל לעשות באף מקום אחר.

כיצד מגרש רכבים עשוי לקצר תהליכי קנייה ומכירה?

עבור אנשים רבים, מכירה של מכונית היא נושא שהם פוחדים ממנו, גם כאשר המכונית הנוכחית כבר לא עונה על הצרכים שלהם. לפעמים נוצר חשש מרכישה של רכב חדש, בגלל שלא ידוע מתי הנוכחי יצליח להימכר- והדבר מונע את ה"התנעה" של התהליך אצל אותם אנשים. במגרש רכבים של חברת ליסינג או סוכנויות של רכבים מיד שנייה, ניתן לעיתים לבצע עסקאות של טרייד אין במקום עצמו. באופן כזה אדם יכול להגיע עם המכונית הקיימת שלו, לקבל הצעת מחיר הוגנת ולבחור מכונית חדשה במקומה, ובכך בעצם הוא מתחיל ומסיים את כל תהליך הקנייה והמכירה- ביום אחד בלבד.

האם משתלם כלכלית לבצע עסקאות רכב דרך סוכנויות לרכבים יד שנייה?

במגרשי הרכבים תוכלו ללא ספק ליהנות מתנאים טובים במכירה וקנייה של מכוניות. המחיר שיציעו לכם עבור המכונית הנוכחית שלכם יהיה מותאם למחירון ברוב המקרים, ולעיתים תוצע לכם הנחה בקנייה של רכב אחר, במיוחד אם מדובר ברכב חדש כפי שניתן להשיג אצל חברות ליסינג. עם זאת במקומות כאלו אין ממש הרבה מקום למיקוח, כמו בשוק הפרטי. משא ומתן עם מוכר של רכב פרטי עשוי לחסוך לכם הרבה כסף, ובמיוחד אם המוכר לחוץ "להיפטר" מהרכב שלו ומוכן למכור אותו בכל מחיר. אך למרות זאת, ההיצע הגדול של הרכבים במגרשים עשוי להפוך את החוויה כולה לחיובית יותר, וקיצורי הזמנים המשמעותיים- גם אם הם לא המשתלמים ביותר מבחינה כלכלית- הם בוודאי הכדאיים ביותר מהבחינה הנפשית.

האם הפחד לבצע עסקאות רכב דרך סוכנויות לרכבים יד שנייה נכון?

אחת השאלות שעולות בזמן החשיבה לרכישת רכב היא השאלה "רגע! אולי הבעלים הקודמים של הרכב נסע בו כמו משוגע ולא עמד בטיפול הנדרשים?", שאלה זו לרוב נכונה, אך היא נכונה גם למצב בו תרכוש רכב יד 2 מאדם פרטי, מאחר ולא תוכל לדעת לעולם מה השימוש שהוא עשה עם הכלי.

אחת הדרכים הנפוצות והנכונות היא לקחת את הרכב למוסך שיעבור בדיקה בתוספת תשלום, את התשלום הנוסף אפשר להגיע להסכם עם הצד המוכר שישלם, בסוף הבדיקה תקבל מפרט מלא על הבעיות הקימות ברכב (במידה ויש) וכך תוכל "לשחק" עם המחיר או להחליט אם לרכוש את הרכב.

כל מה שצריך לדעת על דגלים לרכב

ניתן לומר הרבה דברים על הישראלים, אך בכול הנוגע לגאוות יחידה, לא ניתן למצוא תחרות, כאשר אין זה ברור אם גאוות היחידה נובעת מהעובדה ששרדנו כמה אתגרים, או כיוון ששירתנו בצבא, אך בכול מקרה כאשר מגיע יום העצמאות, לא ניתן למצוא מכונית על הכביש שאינה מעוטרת בגאווה עם דגל המדינה, כך שגם אם בסוף החג ניתן למצוא לא מעט דגלים זרוקים בצדי הכביש, וגם אם לא מעט ישראלים מנצלים את ההזדמנות ומוכרים ברגע האחרון דגלים בשולי הדרך במחירים מופקעים, הרי שאין כמו להביט באותו שבוע על הכביש (כולל זה שקודם לו וזה שלפניו) וליהנות ממראה המוכניות הציוניות שלבשו חג – מתהדרות בדגלונים כחול לבן!

מתנה מניבה

לאור כל זאת, אם גם אתם מבקשים להתכונן מראש לאותו מאורע חגיגי, ואם גם אתם מבקשים שהרכבים של העובדים שלכם לא יהיו חריגים, הרי שמומלץ ביותר לעשות מעשה, ופשוט לרכוש מראש דגלים לרכב ולהביא אותם כמתנה צנועה עבור החג הציוני ביותר. מכאן שע"י השקעה פעוטה (מי שמשכיל לרכוש מראש כמות גדולה עשוי לחסוך עד כ 30% מעלות המוצר), ניתן להשיג לא מעט עובדים מרוצים, חיסכון וכמובן שגם נקודות זכות בקופת המעשיים הציוניים.

על הדרך מיתוג

כיום ניתן למצוא שימוש יעיל ומושכל ברכישת דגלים לרכב, במיוחד כאשר מדובר בחברות אשר מבקשות פרסום נוסף. להלן מספר שיטות אשר מאפשרות להשקיע מעט ולהרוויח הרבה- כפי שפרסום אמור להיות. ראשית, וכפי שכבר אזכרנו, ניתן לחלק לעובדים דגלים לרכב, כך שאם רכבי החברה ממותגים, הרי שהלקוחות שיראו את  הרכבים ימתגו את החברה ככזו שהציוניות חשובה עבורה, ועל כן עתידיים לתגמל את החברה בחזרה. שנית ניתן ליצור דגלים עם מיתוג אישי, כך למשל ניתן לשלב את דגל המדינה עם לוגו החברה, וכיוון שדגלונים לרכב מגיעים למגוון מקומות, הרי שמדובר במיתוג רחב היקף, ולבסוף נציין שניתן לחלק ללקוחות החברות השונות דגלים לרכב לקראת יום העצמאות, כך ששוב ע"י הוצאה זניחה, ניתן להשיג יותר לקוחות מרוצים.

מעלים הילוך עם האופציה השקטה

לצד הדגלונים המוכרים שמתנופפים ומוסיפים הרבה חן, גם ניתן למצוא אופציה נוספת עבור דגלים לרכב, כאשר פה מדובר על "כנפיים" – להיט חדש בתחום אשר אינו מחובר לחלון ואינו מתנופף, אך הוא כן מכיל את דגל המדינה והוא כן נראה למרחוק על גבי מכוניות נוסעות. אותם "כנפיים" מתלבשות על מראות הרכב באופן מהודק, כאשר ניתן לקבל התאמה מלאה עבור כל סוג של מראה. יש נהגים רבים שמעדיפים אופציה זו,  ולו כי היא משדרת יותר יוקרתיות והיא אינה משמיעה רעשים בעת הנסיעה. בכל אופן אם אתם מעוניינים להכין את הרכבים שלכם לחג (או עבור קמפיין של החברה), הרי שמומלץ להזמין מחברה שמתמחה בתחום ויודעת לספק כמויות מסחריות.

עורך דין תעבורה תל אביב

ישראל היא מדינה בה יש לא מעט תאונות דרכים. תאונות הדרכים הללו יכולות להיגרם בגלל בעיות תשתיתיות, יכולות להיגרם בגלל בעיות טכניות של הרכב ויכולות להיגרם מסיבות אנושיות שהן הגורם העיקרי לתאונות הללו. הגורם האנושים יכול להיות עם או בלי שליטה אך מה שבטוח הוא שמי שמעורב בתאונת דרכים מכל סוג שהוא ומכל סיבה שהיא מבחינתו חייב ייצוג של עורך דין מומחה שיסייע לו. עורך דין תעבורה תל אביב כמו בכל מקום אחר בארץ הוא זה שיסייע לנהג להתגבר על הבעיה בין אם היא בצורת שלילה, נקודות, קנס כספי או כל עונש אחר.

מקרים בהם יש צורך בייצוג של עורך דין

  • תאונות עם נפגעים – כל תאונה עם נפגעים ובעיקר כשמדובר על נפגעים קשים או חלילה הרוגים, מצריכה סיוע של עורך דין תעבורה תל אביב כמו כל מקום אחר בארץ. עורך דין במקרה כזה יכול לסייע הן למי שמואשם והן למי שמאשים. עורך דין תעבורה מכיר את כל דקויות החוק ויכול לסייע רבות במקרים מעין אלו.
  • נהיגה בשכרות – נהיגה בשכרות היא מצב שמחייב סיוע של עורך דין תעבורה. איך יודעים שמישהו נהג בשכרות? באמצעות מכשיר הינשוף אשר בודק רמת אלכוהול בנשיפה. אך גם אם הבדיקה הראתה שאתם נוהגים תחת השפעת אלכוהול זהו עוד לא סוף פסוק. עם עורך דין מיומן תוכלו לבדוק האם הבדיקה התבצעה בצורה תקינה והאם הבדיקה שנעשתה אמינה. סיוע של עורך דין במקרה כזה יכול להיות ההבדל בין שלילה לבין אי שלילה.
  • דו"חות על מהירות – על דו"חות כאלו אין שליטה מכיוון שהם ניתנים על ידי המכשיר באופן אוטומטי. יש לא מעט אנשים שמופתעים לקבל דו"ח כזה אך גם זה לא סוף פסוק. אם מישהו עבר את המהירות וקיבל דו"ח כזה הוא יכול עם עזרת עורך דין האם הוא "כשר", האם הבדיקה הספציפית אמינה מספיק והאם הוא באמת עבר על המהירות המותרת.
  • כל עבירת תעבורה אחרת – עורך דין עבורה תל אביב כמו בכל מקום אחר בארץ, יכול לסייע בכל מקרה של משפט תעבורה. משפט כזה יכול להיות על דברים "קלים" כמו אי ציות לרמזור כהולכי רגל, ועד למעבר רכב באור אדום מלא וכל מה שביניהם. כל משפט תעבורה יעבור טוב יותר עם ייצוג של עורך דין מוסמך וכדאי לשקול את זה.

עורך דין לענייני תעבורה הוא אחד שמכיר את רזי החוק על בוריים.  גם אם הואשמתם במשהו משמעותי וגם אם נראה לכם שזהו, רישיון הנהיגה עומד להישלל מכם ללא מעט זמן אל תתייאשו. עם עורך דין מנוסה ובעל ניסיון רב אתם יכולים להיות מופתעים מאוד מהתוצאות. יש מקרים בהם עורך דין כזה הופך את הקערה על פיה.

ניר גלילי מסביר על דלקן סונול ועל הכדאיות שלו לטווח הארוך

דלקנים בכלל, ואלה של חברת הדלק סונול בפרט, הם תוספת מוצלחת לכל רכב ומאפשרים לנהגים לתדלק בנוחות, במהירות ואפילו לחסוך לא רק זמן אלא גם כסף.

הדלקנים אמנם מזוהים עם רכבי ליסינג תפעולי – אותן מכוניות שמוענקות על ידי ארגונים וחברות לעובדים שלהם, על-מנת שיוכלו להשתמש בהן מבלי שהם יהפכו לבעלים של אותם רכבים – ועם ציי רכב גדולים של ארגונים במגזר הציבורי או עסקים מהמגזר הפרטי, אולם גם לקוחות פרטיים יכולים להתקין במכוניתם דלקן, וזאת אם יש להם "מפתח דיסקונט".

מי שמפרט מדוע התקנת הדלקן כדאית בטווח הארוך הוא מנכ"ל חברת סונול מאז שנת 2010, ניר גלילי.

מהו בעצם דלקן?

דלקן הוא רכיב קטן אבל חכם שמותקן במכונית. הוא מורכב מטבעת שמולבשת על החור שאליו מוחדרת פיית התדלוק ואשר מחוברת אל קופסת בקרה או אל שבב קטן (בהתאם לדגם של הדלקן). קופסת הבקרה או השבב מכילים את כל המידע הנחוץ אודות הרכב, ובכל מקרה בכל תדלוק מתבצע במערכת של חברת סונול רישום מפורט של נתוני התדלוק הספציפי: מספר הרכב שתודלק, התאריך והשעה, מיקומה של תחנת הדלק והסכום שבו תודלקה המכונית. ניר גלילי מציין שבחלק מהמקרים מתבצע גם רישום של הקילומטראז' של הרכב בעת התדלוק.

הרישום המדויק והמפורט מאפשר לסונול לחייב במועד מאוחר יותר בסכום התדלוק את בעל הרכב או את החברה/ארגון שמממנים את הדלק, כך שבזמן אמת הנהג לא צריך להעביר כרטיס אשראי ולהמתין לאישור חברת האשראי וגם לא להכין מזומן, לבזבז זמן יקר על תשלום למתדלק, המתנה לעודף וכו'.

יתרונות הדלקנים

בנוסף ליתרון המובהק לנהגים – כאמור חיסכון משמעותי בזמן – הדלקן של סונול מהווה כלי עבודה יעיל ורב חשיבות עבור קציני רכב בחברות וארגונים וכן עבור האחראים על נושא הרכב והוצאות הרכב בגופים אלה.

ראשית, המידע המפורט מאפשר למי שמופקד בכל חברה על נושא רכבי החברה והרכבים לעובדים שליטה מלאה על ההוצאות בנושא. בכל נקודת זמן יכול האחראי על התחום להיכנס לאתר האינטרנט הייעודי ולקבל תמונת מצב מדויקת ועדכנית עבור כל אחד מהרכבים הרלוונטיים, וכך לבצע מעקב צמוד אחרי ההוצאות. בדרך זו גם ניתן לנטר בקלות וביעילות שימוש לא נאות בדלקן (ואגב, ניר גלילי מדגיש כי ניתן לבטל דלקן במהירות ובנוחות באמצעות שירות הלקוחות של סונול, שאמון על מתן שירות מקצועי וידידותי).

יתרון נוסף הוא קבלת חשבונית אחת שמסכמת את כל התדלוקים במקום להתעסק עם אינספור חשבוניות קטנות – חיסכון ניכר בזמן למחלקות הנהלת החשבונות (בין אם הן משויכות לעסק עצמו ובין אם מדובר בשירות הנהלת חשבונות חיצוני).

עוד חשוב לציין כי באמצעות דלקן סונול ניתן למלא דלק במכונית בכל תחנות הדלק של החברה, כ-230 במספר, הפזורות בכל רחבי הארץ ממטולה שבקצה אצבע הגליל ועד אילת שבשפיץ הדרומי של המדינה.

למה ניר גלילי ממליץ גם ללקוחות פרטיים להתקין דלקן?

כאמור גם לקוחות פרטיים יכולים ליהנות מהיתרונות הנ"ל של הדלקן, ובפרט החיסכון בזמן, וזאת אם יש להם חשבון בבנק דיסקונט ובאמתחתם מפתח דיסקונט.

ניר גלילי מבהיר שגם ללקוחות הפרטיים כדאי להתקין במכוניתם דלקן, וזאת משלוש סיבות: ראשית, החיסכון בזמן ונוחות התדלוק; שנית, ההנחה הניתנת למי שמתדלק בדרך זו ושמצטברת לכמה עשרות שקלים בשנה; ושלישית, האפשרות לעקוב בצורה נוחה אחרי עלות התדלוק הכוללת של המכונית לאורך פרק זמן.

היכן ניתן להתקין את הדלקן של סונול?

חברת סונול הסמיכה שורה ארוכה של מוסכים ואנשי מקצוע בתחום אביזרי הרכב, מקרית שמונה בצפון ועד אילת, לבצע התקנה של הדלקן. התהליך עצמו מתבצע תוך דקות ספורות.

שר שלום ג'רבי מספר על התייקרות ענף הרכב בישראל ועל הקושי לצעירים להחזיק רכבים

קשה להיות צעיר בישראל. למען האמת גם למבוגרים יותר לא תמיד קל, אבל עושה רושם שהדור הצעיר משלם מחיר יקר במיוחד בשל יוקר המחיה: מחירי הדיור נסקו בשנים האחרונות ולמעשה הכפילו את עצמם, מחירי המזון גם הם גבוהים מאוד ועוד מכשול משמעותי בדרך לחיים עצמאיים באמת ולרווחה אמיתית הוא מחירי המכוניות ועלות החזקתן, שגם הם גבוהים להפליא.

שר שלום ג'רבי, מנכ"ל רשות השירות הלאומי אזרחי, בא במגע יומיומי עם הדור הצעיר – מיטב הנוער שבחר להתנדב לשירות לאומי למרות שקיבל פטור משירות צבאי, שמשקיע זמן רב ואכפתיות כדי לתרום לחברה בה הוא חי – ובמקרים רבים מרגיש שלקברניטי המדינה לא אכפת ממנו. מגמה זו מדאיגה מאוד את ג'רבי, שגדל על ערכים כמו אהבת העם, אהבת המדינה ואהבת הארץ (הערכים שמנחילה תנועת הנוער בני עקיבא לבני ובנות הציונות הדתית), וגם כיום הוא מאמין בהם ומעביר אותם הלאה, אולם במקביל הוא מבין כי יוקר המחיה בתחום הרכב ובכלל פוגם בסופו של דבר במוטיבציה של הצעירים לתרום באמת למדינה, ועלול לחבל בלכידות החברתית החשובה כל כך לעם ישראל.

למה מחירי המכוניות כה גבוהים?

צעירים ישראלים רבים מתמרמרים על המצב שבו מחיר רכב חדש במדינות רבות ברחבי העולם נמוך במידה משמעותית ממחיר רכב זהה כאן בארץ (מה גם שבמקרים רבים השכר הממוצע באותן מדינות גבוה יותר, כך שלכל אחד קל הרבה יותר להגיע למכונית משלו).

שר שלום ג'רבי מסביר כי הסיבה העיקרית למחירי המכוניות הגבוהים כאן בישראל היא המיסוי הכבד.

ראשית, על כל רכב שמגיע לישראל מוטל מכס בשיעור של 83%!

שנית, ישנו המע"מ שגובהו 17%.

שלישית, אם מדובר ברכב שאינו מגיע ממדינת המקור שלו (למשל דגם כזה או אחר של פולקסווגן שלא יוצר בגרמניה) או ממדינה שאין לישראל הסכם סחר איתה, מתווסף עוד מס בשיעור 7%.

מס נוסף הוא על רכבי יוקרה שמחירם מעל 300,000 ש"ח, אם כי עבור הצעירים בארץ מן הסתם מס זה אינו רלוונטי.

לצד כל המיסים הנ"ל ישנן גם הטבות למי שקונה רכב שאינו מזהם (כלומר בעל דרגת זיהום אוויר נמוכה יחסית) ושמאובזר באביזרי בטיחות, אולם גם כך המיסים הגבוהים שקבעה המדינה מקשים מאוד על כל צעיר לקנות רכב חדש – ובאופן טבעי המחירים הגבוהים של מכוניות חדשות מושכים כלפי מעלה גם את רמת המחירים בשוק המכוניות המשומשות.

מדוע מחירי הדלק גבוהים?

לא רק קניית רכב כרוכה בהוצאה כספית כבדה אלא גם החזקתו, ובפרט מדובר במחירי הדלק הגבוהים.

גם במקרה זה, מסביר שר שלום ג'רבי, הסיבה העיקרית היא המיסוי הכבד המוטל על הדלק, כך שגם כשמחירו בעולם יורד כאן בארץ עדיין נדרשים הצעירים (ולא רק הם, כמובן) להיפרד מסכום כסף בלתי מבוטל כל פעם שהם נכנסים לתחנת דלק.

איך שירות לאומי עוזר לפי שר שלום ג'רבי?

בוגרי השירות הלאומי אזרחי זכאים למענק שחרור וכן לפיקדון אישי, שאותו ב-5 שנים הראשונות ניתן לנצל רק למטרות ספציפיות (ובהן לימודים, חתונה והקמת עסק), אבל לאחר מכן ישנן עוד שנתיים שבהן ניתן להשתמש בפיקדון לכל מטרה כולל קניית מכונית או החזקתה.

שר שלום ג'רבי מודע לכך שהסכומים נמוכים יחסית – כמה אלפי שקלים – אולם ראשית, גם סכום צנוע יחסית הוא עזרה של ממש במקרים מסוימים, ושנית, גם שר שלום, כמו כולנו, מקווה שהמדינה תסייע לצעירים להגיע לרכב משלהם ולהחזיק אותו ובמקביל תפתח את התחבורה הציבורית כך שגם מי שלא מצליח להגיע לרכב משלו יוכל להתנייד בקלות.

שר שלום ג'רבי על החזרי נסיעות למתנדבי השירות הלאומי

השירות הלאומי אזרחי – פעילות שהחלה בשנות ה-70 של המאה הקודמת מתוך רצון של בנות הציונות הדתית לתרום לחברה שלא דרך שירות בצה"ל, ושהתעצמה מאוד בשנים האחרונות לאחר שהוקמה רשות ממשלתית שמסדירה את התחום ומפתחת אותו משמעותית – הוא מוסד רב חשיבות. בזכות האופציה הזו יכולים צעירים וצעירות מפלחי אוכלוסיה שונים לתרום למדינה ולחברה שלא דרך שירות צבאי (שאינו אפשרי עבורם מסיבות שונות) ובמקביל להיתרם בעצמם (הן מהנתינה והן מהכלים והניסיון שהן רוכשים במסגרת השירות, וכמובן גם מההטבות שמוענקות להם תום 12 או 24 חודשי התנדבות). בנוסף יוצר השירות הלאומי אזרחי אינטראקציות בינאישיות בין צעירים וצעירות שללא מסגרת זו סביר להניח שלא היו נוצרות, ובכך תורם את חלקו לקירוב הלבבות (שהרי אין כמו היכרות אישית כדי לפוגג דעות קדומות) וללכידות החברתית, שהינה יקרת ערך עבור החברה הישראלית.

באופן טבעי, זכאים מתנדבי ומתנדבות השירות הלאומי אזרחי לתנאים הולמים במהלך תקופת השירות (וכאמור גם לאחריה הם זוכים להטבות שונות), ובין השאר מדובר כמובן על האפשרות להגיע למקום ההתנדבות וממנו בחזרה לביתם מבלי להידרש לשלם על כך.

בהתאם פעל שר שלום ג'רבי, ראש רשות השירות הלאומי אזרחי מאז שנת 2010, לשיפור המצב בכל הקשור להתניידות בתחבורה ציבורית עבור בני ובנות השירות, ובסוף שנת 2015 נחתם הסכם תקדימי בין הרשות לבין משרדי האוצר והתחבורה.

ההסכם שחתם שר שלום ג'רבי עם משרד התחבורה ומשרד האוצר

עפ"י ההסכם שנחתם בדצמבר 2015, רשאים המתנדבים והמתנדבות של השירות הלאומי אזרחי לנסוע בחינם בכל קווי הרכבת וברוב קווי האוטובוס (למעשה כל קווי האוטובוס, פרט לאלה שיעדם הוא אילת והערבה, או שנקודת המוצא שלהם היא אזור זה. יחד עם זאת מי שמתגורר באילת או בערבה או שמקום השירות שלו הוא שם, יוכל לנסוע בחינם גם באוטובוסים הרלוונטיים).

על-מנת לממש את הזכאות, על בני ובנות השירות הלאומי להצטייד בכרטיס רב-קו ולעדכן אותו על סמך כרטיס מתנדב/ת תקף.

מאחורי היוזמה עומדים כאמור שר שלום ג'רבי, ראש רשות השירות הלאומי אזרחי, שר התחבורה ישראל כץ ושר החקלאות אורי אריאל (שכן בשנת 2015 רשות השירות הלאומי אזרחי עברה למשרדו ולאחריותו).

מה קורה כשאין תחבורה ציבורית למקום השירות או בחזרה ממנו?

המאמצים של שר שלום ג'רבי ואנשי משרד התחבורה נוגעים כמובן אך ורק לנסיעה בתחבורה ציבורית, שנמצאת תחת אחריות משרד זה.

יחד עם זאת ישנם מצבים שבהם אין תחבורה ציבורית אל המקום בו משרתים המתנדבים והמתנדבות, או שלחילופין אין תחבורה ציבורית זמינה ממקום השירות בחזרה הביתה.

במקרים אלה מוטלת האחריות על כיסוי הוצאות הנסיעה הארגון או העמותה שבהם מתבצעת ההתנדבות בפועל (כשביניהם ניתן לציין את מגן דוד אדום, משטרת ישראל, משרדי ממשלה שונים, עמותת אנונימוס לזכויות בעלי חיים, רשות הגנים והטבע, גרעיני בני עקיבא ועוד).

בנוסף, על המסגרת המפעילה (רשות השירות הלאומי אזרחי היא למעשה מעין גוף-על שתפקידו הוא לפקח על מספר עמותות שנבחרו כדי לשדך בפועל בין מתנדבים לבין גופים הזקוקים להם ולפקח על תנאי השירות בהם) לכסות את כל הוצאות הנסיעה של בני ובנות השירות הלאומי אזרחי במסגרת שירותם.

עוד מדגיש שר שלום ג'רבי כי מתנדבי ומתנדבות השירות הלאומי אזרחי זכאים לדמי כלכלה בשיעור של כמה מאות שקלים לחודש (הסכום המדויק נע בין כ-500 ש"ח לכ-850 ש"ח, בהתאם למקום השירות ואופי השירות – האם הוא מתבצע מחוץ לבית, כולל ארוחה או שתיים או בכלל לא, וכו').

ניר גלילי – טיפים לבחירת מסלול ליסינג

ענף הליסינג, מספר ניר גלילי לשעבר מנכ"ל שלמה סיקסט, זכה לדחיפה עצומה בישראל בתקופת השגשוג על ענף ההייטק, בשנות התשעים. מאז, מוסיף מר גלילי, התפתח מאוד התחום הזה וכיום הוא יכול להציע מסלולים הרבה יותר מגוונים ובהחלט לא רק כאלו שיתאימו לבכירים או לבעלי תפקידים בהייטק. לגלילי, כאחד המעורה עד היום בענף הרכב בישראל, בתחום ההשכרה, הליסינג והחכירה התפעולית, יש לא מעט טיפים שיכולים לסייע בבחירת המסלול הנכון והמתאים ביותר.

ניר גלילי ממליץ

לפני שבוחרים מסלול ליסינג, אומר ניר גלילי הייתי ממליץ לשאול את השאלה המקדימה – איזה מן סוג של רכב נחוץ לכם? האם אתם זקוקים לרכב ראשי למשפחה? רכב שיתאים לטיולים ארוכים? האם מדובר ברכב שאמור להיות ייצוג או כזה שצפוי לשמש כרכב משני? האם הרכב אמור לשרת נהג שחובב נהיגה או שהוא אמור לתת פתרון פרקטי, של נסיעה מנקודה לנקודה? מובן שיש גם לבדוק כמה מקומות ישיבה נדרשים, מהו גודל תא המטען, האם עדיף רכב חסכוני ועוד. רק לאחר שיש לכל הפחות כיוון כללי אפשר לעבור לבחירת מסלול הליסינג הטוב והמתאים ביותר. איך בוחרים מסלול נכון? ניתן להיעזר בדברים הבאים:

  • מסלול הכל כלול – עבור אנשים שזמנם יקר, עבור כאלה שלא רוצים להתעסק עם הרכב מלבד נהיגה, עבור כאלה שרוצים מינימום התעסקות בפרוצדורות השונות, יש מסלולי ליסינג שאתם ניתן להגדיר כ"מסלול הכל כלול". במסלול זה, שאותו מכנה ניר גלילי בשם ליסינג תפעולי, משלם הלקוח לא רק עבור זכות השימוש ברכב. התשלום החודשי מגלם בתוכו גם את הזכות לקבל טיפולים מקיפים, גם את הזכות לחלקי חילוף, טסט וכל היתר. למי מתאים מסלול מסוג זה? זהו המסלול שנהוג בלא מעט חברות אך יש גם לקוחות פרטיים שמוצאים אותו בהחלט מתאים לצרכיהם.
  • מסלול בלי בעלות – לא לכולם חשוב שהרכב שלהם יהיה רשום על שמם. כאשר מקבלים רכב חברה ואפילו כאשר מדובר בליסינג פרטי, אפשר למצוא גם מסלולים שבהם החכירה של הרכב לא כוללת העברת בעלות. מסלול זה מתאים למי שמאמין שלאחר תקופת שימוש מסוימת הוא ירצה להחליף את הרכב לדגם חדש. עבור לא מעט מלקוחות חברות הליסינג, זוהי ציפייה סבירה וריאלית, ולמעשה הנהג והמשתמש ברכב מקבל זכות שימוש בלי הצורך לבצע פרוצדורה של שינוי בעלות. בגמר תקופת השימוש מחזירים את הרכב ומקבלים רכב חדש מאותו מותג או ממותג אחר. לעיתים יש צורך להוסיף סכום מסוים של כסף או לשנות את התשלום החודשי, אך לא תמיד.
  • ליסינג ברכישה – לא חייבים לקנות רכב מיבואן, אומר ניר גלילי, כאשר רוצים רכב פרטי חדש לחלוטין, עם העברת בעלות ותנאי מימון נוחים. חברות ליסינג רבות מציעות מסלול ליסינג שבו הרכב נרשם על שם הרוכש והתשלום ניגבה בצורה חודשית, לאחר תשלום מקדמה. לאחר תקופה מסוימת שעליה הוסכם מראש אמור בעל הרכב לשלם את יתרת התשלום. לחילופין, ניתן להחזיר את הרכב או לשדרג אותו.

לבדוק את תנאי התשלום

מלבד האפשרות לבחור בין מסלולי ליסינג שונים, חלקם אגב נקראים בשמות שונים בחברות השונות, כדאי לשים לב לתנאי התשלום. לצד המסלולים הקלאסיים, שמחייבים תשלום של מקדמה ניכרת למדי, יש כיום אפשרות לבחור גם במסלול ללא מקדמה. בנוסף, כדאי לשים לב שהתשלום החודשי נפרס על פני תקופות שונות – יש מסלולים שבהם הפריסה היא לשנתיים, יש כאלה שבהם נהוג לפרוס את התשלום לשלוש או אפילו לחמש שנים. לכל אחד יש העדפה שתתאים לו, הן בסוג הרכב והן בתנאי התשלום.